جنرال لواء

قد تتلقى بعثات الفضاء المستقبلية دفعة من محرك أيون يعمل بالوقود الهوائي تم اختباره حديثًا

قد تتلقى بعثات الفضاء المستقبلية دفعة من محرك أيون يعمل بالوقود الهوائي تم اختباره حديثًا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مع تسارع عدد المهمات الفضائية - المأهولة وغير المأهولة - بدون نهاية تلوح في الأفق ، أصبحت الحاجة إلى مناهج فعالة وذكية لتكنولوجيا الصواريخ الفضائية أكثر أهمية من أي وقت مضى.

كانت الجهود الرائدة في العقد الماضي هي الجهود المبذولة لتحسين التكنولوجيا وراء محركات الدفع الأيونية ، وهي الطريقة المفضلة للدفع للبعثات نظرًا لاستخدامها بشكل عام أكثر كفاءة لكل من الطاقة الكهربائية والوقود.

يأتي أحدث تطور في هذا المجال مع الجولة الأخيرة من الاختبارات التي أجرتها وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) على محرك كهربائي يتنفس الهواء (يستحق اسم الفئة وحده الفضل).

لم يبلغ العلماء المشاركون في المشروع عن جولة ناجحة من الاختبارات فحسب ، بل أعربوا عن حماسهم للتطبيقات المستقبلية لنظام دفع التنفس.

حددت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) مجال الجاذبية ومستكشف دوران المحيط المستقر (GOCE) ، وهي مهمة لاستكشاف الأرض تم إطلاقها لأول مرة في عام 2009 ، كمرشح مثالي للدافع. الميزة التي ذكرها الفريق للدوافع من هذا النوع هي قدرتها على جمع جزيئات الهواء الموجودة على الأرض والمريخ والتي يمكن استخدامها كوقود دافع ، وفي نفس الوقت تقلل بشكل كبير من مقاومات مقاومة الهواء. بمعنى آخر ، يمكنهم المساعدة في الطيران لفترة أطول ، وعلى مستويات أقل أثناء المهام:

"توفير تعويض السحب الجوي دون استخدام الوقود الدافع المحمول ، هذا النوع من الدفع الكهربائي سيسمح للأقمار الصناعية بالدوران على ارتفاعات منخفضة جدًا حول الأرض لوقت تشغيل طويل جدًا ،" شارك العالم لويس والبوت في وكالة الفضاء الأوروبية.

"بدأ هذا المشروع بتصميم جديد لجمع جزيئات الهواء كوقود دافع من الجزء العلوي من الغلاف الجوي للأرض على ارتفاع حوالي 200 كم بسرعة نموذجية تبلغ 7.8 كم / ثانية." أفاد الفريق أنه نظرًا للوزن الإضافي البالغ 40 كجم من الزينون المستخدم في الدافع الحالي ، فإن GOCE لم تتمكن من الطيران إلا على ارتفاع يصل إلى 250 كم.

تم إجراء الاختبار داخل جهاز محاكاة تابع لشركة SITAEL الإيطالية ، بهدف قياس مستويات الهواء المضغوط الناتج عن الدافع ، وبشكل أكثر تحديدًا ، تأثيرات الإدخال التدريجي لجزيئات الهواء إلى الدافع.

"عندما تغير اللون الأزرق القائم على الزينون لعمود المحرك إلى اللون الأرجواني ، كنا نعلم أننا نجحنا."

بكل المؤشرات ، يبدو أن هذا الدافع قد أرسى الأساس لعدد لا يحصى من المهام الفضائية المستقبلية:

"هذه النتيجة تعني أن الدفع الكهربائي الذي يتنفس الهواء لم يعد مجرد نظرية بل مفهوم عملي وملموس وجاهز للتطوير ليخدم يومًا ما كأساس لفئة جديدة من المهام."

مع نهاية حقبة رحلات الفضاء المأهولة التي بشرت بها وكالة ناسا في عام 2010 مع نهاية برنامج مكوك الفضاء الخاص بها ، يتم توجيه بعثات مثل GOCE وغيرها من المهام التي ظهرت في نفس الوقت تقريبًا نحو المهمة الطموحة المتمثلة في تأمين السفر إلى الفضاء التجاري ، مما يدفع بـ حدود تفاعلات الإنسان مع الفضاء إلى مستويات جديدة.


شاهد الفيديو: إقلاع أول رائد فضاء إماراتي. ناشونال جيوغرافيك أبوظبي (قد 2022).