جنرال لواء

ستعمل محطات الشحن السريع في بورش على تشغيل المركبات الكهربائية في 15 دقيقة

ستعمل محطات الشحن السريع في بورش على تشغيل المركبات الكهربائية في 15 دقيقة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في آب (أغسطس) الماضي ، نشرت شركة بورش المصنعة للسيارات الرياضية الفاخرة مقابلة مع اثنين من مديريها التنفيذيين بشأن فرص التنقل الكهربائي. كان السؤال الأول هو لماذا قررت الشركة تطوير ساحات الشحن الخاصة بها للسيارات الكهربائية (EV).

قال مايكل كيفر ، مدير أنظمة الجهد العالي في Porsche Engineering ، إن الأمر كله يتعلق بسؤال الدجاجة والبيضة. وأوضح كيفر أنه "لا توجد شبكة شحن ولا سيارات كهربائية. وإذا لم تكن هناك سيارات كهربائية ، فلن يستثمر أحد في شبكة شحن".

سؤال دجاجة وبيضة

وأضاف المسؤول التنفيذي: "لذلك لا يمكننا بيع السيارات الكهربائية إلا إذا منحنا العملاء الأمان بمعرفة أن هناك شبكة شحن قابلة للتطبيق. ولذلك فإن بورش تمضي قدمًا وتدفع بنشاط توسيع البنية التحتية للشحن نفسها".

ظهرت هذه الدفعة إلى الحياة هذا الأسبوع مع إعلان الشركة عن "توقف الكهرباء". وصفت بورش هذا النظام بأنه "حل سريع الشحن: نظام به وحدات بناء معيارية تأخذ في الاعتبار شبكة الكهرباء المتاحة وتكرار الزائر وقيود المساحة".

كانت الشركة قد كشفت بالفعل عن أول محطة شحن سريع لها في يوليو 2018. وقد رفعت شركة بورش للهندسة مستوى جهد محطات الشحن إلى 800 فولت نجحنا في تقليل وقت الشحن إلى أقل من 20 دقيقة لمجموعة من 400 كيلومتر.

إنجاز رائع بالنظر إلى نفس النطاق المطلوب مسبقًا 40 إلى 80 دقيقة وقت الشحن. الآن ، جعلت "بقعة الحفرة الكهربائية" من بورش نظام الشحن الثوري بالفعل أفضل.

يتكون نظام الشحن الجديد من علب مقاومة للطقس تسمى FlexBoxes والتي يمكن وضعها بعيدًا عن محطات الشحن للحصول على جماليات أفضل وتقليل فعال للضوضاء. من السهل أيضًا دمج هذه الصناديق المرنة الجديدة في المباني القائمة ويمكنها استيعاب العزل الجلفاني الضروري لأغراض السلامة بشكل مريح.

يقلل النظام الذكي كلاً من تكاليف التشغيل والطاقة من خلال العمل بشكل أكثر ذكاءً. يقوم خادم التحكم في محطة المحولات أيضًا بجمع جميع المعلومات من وحدات التحكم في الأجهزة أثناء توصيل الوحدات بوحدة التبريد وإلكترونيات الطاقة ومحطة الشحن.

تعزز البنية المتقدمة الكفاءة إلى أكثر من ذلك 95% للنظام الكامل. كما يقدم العديد من الحلول الأخرى وفقًا لاحتياجات كل عميل محتمل.

على سبيل المثال ، في حالات الوصول المحدود إلى شبكة الجهد المتوسط ​​، يمكن استخدام ChargeBox الذي يتميز ببطارية عازلة يتم شحنها في حالة عدم وجود سيارة موصولة بالكهرباء.

سهولة الاستخدام مضمونة

تم تصميم المحطات لتكون سهلة الاستخدام للغاية. "كبير، 10 بوصة توفر شاشة اللمس مجموعة متنوعة من الخيارات للتفاعل مع العميل "، كما تقول المدونة.

سبق أن ناقش Kiefer هذا التركيز على رضا العملاء والمشغلين. قال المدير: "لقد تعاملنا مع قضية منطقة الشحن من منظور العملاء الذين يتعين عليهم تشغيل محطات الشحن. ولكن أيضًا من منظور المشغلين الذين يتعين عليهم بناء هذه الحدائق".

"بالنسبة لكليهما ، فإن السوق لديه عدد قليل من الحلول المثلى لتقديمها. وغالبًا ما يكون استخدامها معقدًا أو توجد صعوبات في إمكانيات الصيانة أو الخدمة أو التشخيص لمثل هذه المنتزهات. لذا فقد استثمرنا قدرًا كبيرًا من الجهد في مسألة سهولة الاستخدام ، "لقد اختتم.


شاهد الفيديو: طريقة شحن السيارة الكهربائية في المنزل بأمان 100% (قد 2022).