جنرال لواء

Byton يتحدى هيمنة Tesla EV مع M-Byte

Byton يتحدى هيمنة Tesla EV مع M-Byte



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اليوم في معرض CES2019 ، كشفت شركة Byton الرقمية للسيارات الناشئة عن نموذج إنتاجها M-Byte automobile ، والآلة شديدة الترابط والتفاعلية التي أطلق عليها المهندسون مرارًا وتكرارًا "الجهاز الذكي على عجلات" والتي تتحدى بشكل خطير هيمنة Tesla على سوق السيارات الكهربائية.

تم تقديم M-Byte لأول مرة كسيارة مفهوم العام الماضي في CES ، والتي تتميز بواجهة مستخدم رقمية تسمى عرض التجربة المشتركة (SED).

كما أنها تتميز بإضفاء الطابع الشخصي على نطاق واسع من خلال استخدام نظام الذكاء الاصطناعي المطور خصيصًا من Byton وتتميز بقدرات قيادة ذاتية مماثلة للمركبات الكهربائية المماثلة التي يتم طرحها في السوق.

عرض التجربة المشتركة

محور السيارة هو شاشة عرض التجربة المشتركة مقاس 48 بوصة ، وهي شاشة منحنية مدمجة في لوحة القيادة في السيارة.

يمكنه عرض معلومات الملاحة وخيارات الترفيه المتنوعة وغيرها من المعلومات ذات الصلة بتجربة السائق والراكب.

يتم التحكم في النظام من جانب السائق من خلال واجهة الجهاز اللوحي المدمجة في عجلة القيادة والتي تظل في نفس الوضع حتى عند تدوير العجلة ، مما يترك الواجهة متاحة للسائق دون انقطاع.

على جانب واجهة الجهاز اللوحي توجد أزرار تتحكم في المزيد من الوظائف الأساسية للسيارة (الأضواء ، مزيل الصقيع ، إلخ).

يمكن للركاب استخدام شاشة لمس الكونسول الوسطي للتفاعل مع الشاشة تمامًا كما يستطيع السائق ، ويمكن لكل فرد في السيارة الوصول إلى ما يصل إلى خمس نقاط تفاعل لـ SED: التعرف على الوجه ، والتعرف على الصوت ، والتحكم بالإيماءات ، وواجهة الشاشة التي تعمل باللمس ، و الأزرار المستخدمة بشكل استراتيجي في جميع أنحاء السيارة.

تعد واجهة التعرف على الصوت مهمة لأن هذه هي الطريقة الأساسية للتفاعل مع Alexa من Amazon ، والمدمج بالكامل في M-Byte.

تجربة Alexa هي نفسها تمامًا كما هي في المنزل ، مما يوفر تجربة سلسة من المنزل إلى التنقل.

مدعوم من Byton's AI Ecosystem

أليكسا من أمازون ليس هو الذكاء الاصطناعي الوحيد الذي يعمل على تشغيل السيارة.

يتميز M-Byte بنظام AI الخاص بـ Byton والذي يصمم كل شيء من مواضع المرآة إلى قوائم تشغيل الموسيقى إلى معرف Byton ، الذي يتم إصداره لكل مستخدم للسيارة. باستخدام هذا المعرف ، يراقب نظام الذكاء الاصطناعي من Byton سلوك السائقين الفرديين لإنشاء تجارب مخصصة.

يمكن أن يقترح الذكاء الاصطناعي من Byton حتى المطاعم على طول مسارك والتي تناسب تفضيلات تناول الطعام للسائق.

مع كل القلق في الوقت الحاضر حول أمان البيانات ، قد يكون وجود هذا الكم من المعلومات الشخصية مصدر قلق لدى البعض.

وإدراكًا لهذا القلق ، قام فريق Byton من محترفي الأمان ببناء أفضل نظام متاح لأمن البيانات.

كتب أحد أعضاء فريقهم الأمني ​​حرفيًا كتابًا عن قرصنة السيارات ، وفاز الفريق ككل بتحدي DefCon Car Hacking لمدة عامين على التوالي.

مصمم للمستقبل

كان التحدي الأكبر للسيارات الكهربائية هو أوقات الشحن ، وهو تحد قطعت تسلا شوطًا طويلاً في التغلب عليه والذي تغلبه M-Byte عن طريق شحن بطارية السيارة بنسبة تصل إلى 80٪ في أقل من 30 دقيقة. مثل Tesla Model 3 ، يبلغ مدى M-Byte حوالي 250 ميلًا بشحنة كاملة.

بينما يحب المهندسون تسمية M-Byte جهازًا ذكيًا على عجلات ، فلا شك في أنها لا تزال سيارة إلى حد كبير ، لذا يجب أن تدوم لعدة سنوات.

على هذا النحو ، ترك المهندسون SED والمكونات الرقمية الأخرى مفتوحة بما يكفي للسماح بالتطورات المستقبلية في تكنولوجيا البرمجيات التي يمكن دمجها في أنظمة الذكاء الرقمي والذكاء الاصطناعي للمركبات.

قريبا ثم تفكر

تم طرح Byton العام الماضي كمفهوم ، وتستعد لبدء إنتاج سلسلة M-Byte بحلول نهاية عام 2019 ، وهو جدول زمني أكثر صرامة من أحدث طراز من Tesla. تخطط Byton لتقديم M-Byte بسعر حوالي 45000 دولار ، على الرغم من أن هذا قد يتغير.

بغض النظر عن إمكانية طرح M-Byte في أمريكا الشمالية بسعر سيارة فاخرة قياسية أو طراز تسلا مشابه ، ولكن قد يكون السعر هو الشيء الوحيد في Byton's M-Byte smart EV والذي يمكن تسميته قياسيًا.


شاهد الفيديو: Teslas competitor BYTONs future proof car M-Byte is ready to go later In 2020 (أغسطس 2022).